即便用芯荒接触，双B或将还是按计划限制产量

即使车用芯片荒缓解，戴姆勒（Daimler）、宝马（BMW）等德国豪华车厂仍计划限制高级车型的产量，以确保在新冠肺炎疫情期间高涨的车价不致回跌。

英国金融时报（FT）报导，戴姆勒财务官韦翰姆说：「我们会刻意让供不应求，同时转向更高端和更豪华的车款。」宝马财务官彼得则说，「在过去24个月里，宝马的定价权显著改善」，该公司的计划显然是为「维持…我们管理供应的方式，以使我们的定价能力保持在目前的水准」。

随着消费者的需求从反覆的封锁中反弹，半导体的长期短缺已阻碍汽车供应，因为举凡从电动窗到驾驶辅助系统都须仰赖芯片。

尽管在疫情爆发前戴姆勒、宝马已扬弃以量取胜的策略，但消费者在疫情爆后愿意负担更高的车价，使这两大车厂更加放胆这么做。

汽车业主管、经销商以及产业分析师都说，芯片荒预示豪华车将出现新的定价与销售方式；据伯恩斯坦公司分析师艾林豪斯特表示，包括经销商在内的所有人，都乐见这种转变。

通常在经销商处向客户提供的折扣（在成熟市场一般是15% 左右）已经大幅减少，有些车款的售价甚至高于标价。艾林豪斯说，平均折扣幅度每调降1个百分点，将使汽车制造商增加约200亿美元获利，欧美市场的汽车折扣幅度已较疫前高峰缩水一倍以上。