马自达旗舰SUV车型CX-90全球首发,使用3.3T直列6缸涡轮增压发动机
北京时间2月1日凌晨,马自达旗舰SUV车型CX-90终于正式全球首发,该车为一台六座中大型SUV,一如既往地高颜值,同时是使用了3.3T直列6缸涡轮增压发动机,并提供插电混动版。
设计方面,你可以永远相信马自达(个别油改电车型除外),该车采用了全新的家族化语言,前脸为尺寸更大、更具冲击力的中网,内部为直瀑式点缀,同时保留了镀铬饰条,并与两侧的大灯组相连,相当精神。
侧面依旧十分流畅、简约,配合经典的“魂动红”,展现了迷人的风采,翼子板上有直列六缸的标识,配合大尺寸轮圈、宽大的D柱,即便是一台中大型SUV,依旧有着不错的运动感。
尾部发挥依旧稳定,浑然一体,可喜的是,马自达并未给这台车撞上早已烂大街的贯穿式尾灯,而是保留了家族基因。
内饰更是深刻体现了马自达造车的理念和特征,其与外观相似,依旧保留了家族化的风格,采用更高雅的配色,米色+黑色+淡黄色,当然还有黑色的金属风格系列,中控台也变得立体而又层次感,并通过搭配传统日本缝线的技术,营造了独特的质感和美感。
全液晶仪表盘自然不可或缺,同时配备有HUD抬头显示,车内还配备12扬声器Bose音响,以及流媒体后视镜,还可以实现无线充电,此外,空调出风口、电子档杆等区域依旧保留了实体按键、旋钮,方便盲操作。
它并没有使用流行的大尺寸屏,而是保留马自达的特色,采用长条状悬浮式中控屏,中控显示屏将有10.25英寸和12.3英寸两种尺寸,新车配备透明底盘和全景影像系统。
该车定位于六座中大型SUV,座椅采用了NAPPA真皮材料,二排配备有宽大的中央扶手,但这也意味着第三排乘客出入,只能通过移动二排座椅,多少会有些不便,但这是马自达,便利性似乎并不是其优先考虑的要点。
动力方面,新车将搭载一台3.3升直列6缸涡轮增压发动机,最大可输出为340马力,峰值扭矩500牛·米,与之匹配的是8速自动变速箱;而插电混动版车型,动力系统由2.5L四缸发动机与电机组合而成,最大可输出323马力,峰值扭矩500牛·米,纯电续航大约为63公里。
该车确认将国产,但3.3T直六发动机版本或将被砍掉,只提供2.5L插电混动系统,如此一来,又该让不少国内马粉大失所望了。
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